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                《鹹寧城區聲環境功能←區劃分方案》編制說明

                來       源 : 鹹寧市生態環境局 解讀單位: 鹹寧市生態環境局

                發布日期: 2020年05月06日 解讀方式: 文字方式

                名       稱: 《鹹寧城區聲環境功能區ξ 劃分方案》編制說明 解讀類型: 部門解讀

                一、背景介紹

                (一)聲環境功能區劃分情況簡介

                2003年,鹹寧市首次開展了城區聲環境功能區劃分工作。2003年10月21日,市人民政府以《市人民政府批∩轉市環保局關於環境功能區劃︼分方案的通知》(鹹政發﹝2003﹞31號)文件印發。

                首次劃分的主要依據為《城市區域環境噪聲適用區劃技術規範》(GB/T15190—94),首次劃分的結果如下》◥:1、0類區適用區域☆為溫泉潛山賓館所轄全部區域。2、一類區適用區域有四個:一是鹹寧大道以南,溫泉東部工業區,銀桂橋至雙▅鶴橋◣,淦河大道ξ與潛山路圍成的梯形區域外的全部區域;二是鹹寧大╱道以北,十六潭路以南的全部區域;三是長安』大道以西↘,十六潭路和杉樹浪路圍成的區域;銀泉大道、青龍路、杉樹浪路〒圍成的區域加桂花大道、銀泉大道、杉樹浪路、十六潭路圍成√的區域;四是雙龍山公園、鹹寧師專、鹹高等所在的永安西南部,杉樹浪路以北,長安大道以西,永安大●道以南的區域。3、二類區適用區域有三個:一是溫泉片,淦河大道與潛山路圍成的梯形區域;二是浮山片︽,銀泉大道以東、杉樹浪路以北、青龍路以南區♀域;三是永安片ξ ,分為兩大塊,第一塊,長安大道、銀泉大道、青龍路、永安大道▲和文筆山、雙峰路共同圍成的區域,第二塊為桂花大道◥北端,京廣鐵路城區東、西段,107國道城區段和永安大道圍成的區域。4、三類區適用↘區域有三個:一是溫泉東部工業區:茶花路▓以南;馬柏大道以東的區域;二是永安西部工〓業區:永安》大道以北,京廣鐵路以南的三角形地帶;三是永東浮北工業區:銀泉大道以東,雙←峰路以東,文筆山以北,京廣鐵路以南的區域。5、城區交通幹線和◇通過城區的鐵路兩側區域劃為四類區域,包括馬柏大╱道、茶花路、賀勝路、淦河大道、長安大道、成寧大道、銀泉大道、潛山路、麥笠山路、濱河東街、濱河西街、桂花路、桂花東路、站前路、雙峰路、107周邊和京廣鐵路城區段。

                (二)現行區劃♂方案存在的問題

                1、現行區〖劃方案,是以1994年的國標《城市區域環境噪聲適用區劃技術規範》(GB/T15190-94)為技術指導進行編制的,2014年環境保護部及國家質量監督檢驗檢Ψ 疫總局發布了《聲環境功能』區劃分技術規範》(GB/T15190-2014),2015年開始實施,94標準廢止。現有的區劃方案,需要〓根據新的國標做出相應的調整。

                2、2018年⊙湖北省人民政府對《鹹寧市土地利用總體規劃(2006-2020)》(2014年調整完善版)進行了批①復,多年來,隨∏著鹹寧城區的不斷發展,原有的聲環境功能區劃方ㄨ案已經很難適應新形勢下的環境管理需求。因此,需再次開展聲環境功能區劃,對首次聲環境功能區劃♀分方案做出調整。

                、聲環境質量現狀

                (一)區域噪聲現狀

                通過對鹹寧城區進行網格劃分,並對各網格進行采樣監測,鹹寧市聲環ぷ境現狀監測共設置165個監測點位,其中功能區監測點位120個,交通幹〓線監測點位45個。

                (1)區域噪聲監測情況

                晝間區域噪聲中滿足0類環⊙境噪聲限值(即Leq≤50dB(A))的網格數→為17個,占總卐網格數的14.2%;滿足1類環▂境噪聲限值(即Leq≤55dB(A))的網格數⌒為35個,占總網格數◇的29.2%;滿足2類環境噪聲■限值(即55dB(A)<Leq≤60dB(A))的→網格數為47個,占總網格數♀的39.2%;超過2類環境噪ω聲限值(即Leq>60dB(A))的網格數為¤21個,占總網格數的17.5%。晝間區域聲環境質量主要為1類和2類,個別區域略超過2類標準,總體區域聲環Ψ 境質量良好。

                夜間區域噪聲中滿足0類環境噪聲限值(即Leq≤40dB(A))的網格數為2個,占總網格數的1.7%;滿足1類環境噪聲限值(即Leq≤45dB(A))的網格數為45個,占總網格數的37.5%;滿足2類環境噪聲限值(即45dB(A)<Leq≤50dB(A))的網格數為69個,占總網格數的57.5%;超過2類環境噪聲限值(即Leq>50dB(A))的網格數為4個,占總網格數的3.3%。夜間區域聲環境質量主要為1類和2類,個別區域略超過2類標準。

                (2)交通噪聲監測情況

                鹹寧市城區公路交通噪聲○晝間超標情況存在,尤其是旗鼓大道、巨寧大道和寶塔大道等有超標。將道路交通噪︽聲監測的等效聲級采用路段長度加權算術平均法計算,鹹寧市城區晝間≡的公路交通噪聲強度為達標,夜間的公路交通噪聲強度雖然達標,但已經很接近超標限值。

                三、區劃¤結果與原有區劃比對

                (一)區劃範圍不同

                本次聲環境功能區劃分方案的區劃範圍是以《湖北省鹹寧市城市總體規劃◣(2011-2030)》規劃範圍為◣依據,以現☆狀中心城區以及向北及東北拓展至橫溝橋鎮為範圍進行劃分,總占地面積約為140平方公裏。

                (二)時效不同

                原有方案未明確方ω案時效。本次聲環境功能區劃方案是根據《聲環境功※能區劃分技術規範》(GB/T 15190-2014)中的規定,區劃方案有效期原則上不超過5年,因此時效定位2020-2025年。

                (三)劃定依據不同

                首次劃分的主要依據為《城市區域環境噪聲適用區劃技術規範》(GB/T15190-94),本次是根據《聲環境功能∑ 區劃分技術規範》(GB/T15190-2014)結合《鹹寧市土地利用總體規劃(2006-2020)》(2014年調整完善版)和用地開發現狀進行制▽定↑。

                (四)各類區域範圍均有調整

                相較於】首次區劃方案,本次劃分的更為細致。首次區劃0類區有1個片區,1類區有4個片區,2類區有3個片區,3類區有3個片區,4類區有17條交通道路;本次區劃0類區有1個片區,1類區增加㊣到6個片區,3類區增加到4個片區,4類區細分為4a類和4b類,其中4a類交通道路◤增加到42條,4b類鐵路幹線有3條。

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